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中国网财经9月27日讯 (记者 张紫祎)等待了近10天后,消费者小鱼(化名)收到了天津航空的退款。不过,似乎并不是所有的消费者都像小鱼这么幸运。
记者在多个平台上注意到,近段时间以来,关于天津航空迟迟不退款的相关投诉颇多,消费者等待退款的时长从两个月到半年多不等。
9月份退款诉求近40条 有消费者半年未收到退款
9月4日,因台风原因航班未起飞,消费者小鱼改签了机票并退订了行李额,向天津航空提交了退款申请。小鱼称,本来想问一下买的托运额能不能直接转到改签的航班,但多次打客服电话都打不通,一直说在转接,等不到人工客服。
幸运的是,等待了近10天后的9月13日,小鱼收到了天津航空的退款。不过,似乎并不是所有的消费者都像小鱼一样能较快的收到退款。
记者在黑猫投诉平台上发现,仅9月份以来,关于天津航空迟迟不退款的相关投诉就有近40条,且消费者等待天津航空的退款时长从两个月到半年多不等。不仅如此,在天津航空的微博评论下,也不时能看到关于消费者要求天津航空尽快退款的评论。
此外,记者在一名消费者的投诉中发现,8月7日,该消费者收到了天津航空发来的一条短信,短信内容为:【天津航空】尊敬的旅客,关于您票款催促的诉求天津航空已受理。一方面疫情爆发期间产生大量退票需求,截至目前尚余十余万单待处置;另一方面由于我司所在总部防控等级较高,根据防疫需要自4月中旬起阶段性复工复产,工作人员在后台根据退票提交的时间依次为广大旅客办理退票业务,感谢您的理解与耐心等待,祝您生活愉快。
对于天津航空迟迟不退款一事,有声音表示,或与疫情冲击、天津航空资金不足等情况有关。中国网财经就上述疑问以及截至目前尚待处理的退票数量、金额致函天津航空,截至发稿未收到回复。
上半年净利亏损17亿 2018年开始转型低成本发展
公开资料显示,天津航空是总部位于中国天津的一家民用支线航空公司,前身是大新华快运航空有限公司,由海南航空集团有限公司、天津保税区投资有限公司以及海南航空股份有限公司共同出资组建,基地设在天津滨海国际机场。今年上半年,天津航空资产总额合计548.12亿元,负债总额为425.23亿元,实现营收19.1亿元,净利润为亏损17.41亿元。
其实,这不是近几年来天津航空首次现业绩亏损。数据显示,2018年,公司实现营收129.97 亿元,净利润为亏损13.24亿元。
当年,公司还欲向低成本发展转型,并宣布,自乘机日期2018年10月28日(含)起,为购买不同类型机票的旅客提供不同额度的免费托运行李服务,消费者可根据自身需求,通过天津航空官网、值机柜台按需购买逾重行李额度;同时,除尊享经济舱外,其他经济舱旅客将不再享受免费餐食。海航控股在2018年年报中也表示,将以天津航空为试点,探索远程航线低成本发展模式。
除了业绩亏损外,记者还注意到,今年上半年,天津航空还有两笔金额分别超3亿元的借款,担保到期日分别为2021年6月30日和2023年4月22日,担保方为海航控股。
天津航空此前曾为海航控股的控股子公司,2019 年11月,海航控股将所持天津航空的48%股权转让予关联方海航航空集团,转让价格为66.85亿元。至此,海航控股持有天津航空股份比例变为47.82%。
公开资料显示,海航控股于1993年1月成立,主要从事国际、国内(含港澳)航空客货邮运输业务,与航空运输相关的服务业务,航空旅游等。
9月26日, 在INCLUSION·外滩大会的“金融科技 - 绿色金融的创新时代”论坛上,蚂蚁集团董事长井贤栋表示, 将根据企业的绿色行为调整信用额度、利息激励等。
井贤栋:我们必须要有更多的行动,比如说我们怎么让消费者在购买绿色商品的时候能够得到更多的优惠。我们希望商家,比如说我们现在的冰箱空调等等做这些东西,我们怎么让消费者购买的时候,因为你购买的是绿色商品、绿色的发展,我们应该给出更好的一个条件,比如说你的花额度可以更大,可以免息,分息可能更长等等,甚至整个的我们跟商家一起参与进来,设置更多的这样的激励的方案,那么推动绿色可持续发展。
我们已经有600多万用户,因为购买绿色的产品得到更大的一个额度,也有一百六十几个品牌绿色的品牌参与我们这个活动,已经有2000多件绿色的商品能够去被标签出来,能够去得到更多人的关注,能够去赢得更多用户对它们的信任,所以这个是非常好的一套体系,商家得到激励,更加去投资,去推动绿色产品,消费者得到激励,更加去购买消费绿色的商品。
我们希望能够把这些整个的价值链条一起能够形成一个合力,共同去推动绿色可持续,这是一个小微企业经营的例子,我给我们同事布置了一个课题,我说你回去看看中小企业,我们能不能看看他们是不是在经营的时候有足够的绿色行为。这些负责任的企业,他们的信用会更好,我们能够向他们提供更加更高额度的,来自于更低利率的(因为不良更低),这样的一些融资帮助他们去更好的去发展。
区块链技术其实可以构建一个可信的纯正的纽带,让整个家庭和各方都能够去参与进来。我们的绿色贷款到底那个项目是不是绿色的,是部分绿色还是全绿的,是阶段性绿色还是上我们终身周期都是绿色的,我们的绿色债券,我们投资人怎么有获得更大的一个信心?我们相信我们的钱是投到了支持的绿色的发展里面去,所以这个地方我们觉得今天区块链可以能够让我们穿透底层资产,进行一个非常好的追溯不可篡改的这样跟踪。
我们希望能够用科技让绿色变得更加透明,让整个绿色围绕着绿色的在发展的合作变得更加的密切和无缝。
这是我今天的分享,我想今天的绿色的挑战极其巨大,到今天我们又有了非常好的机会,就是科技的力量,我们希望我们一起用科技能够将来为我们的孩子留下一个空气更清新,水更干净这样一个环境。
中国网财经9月27日讯 (记者 张紫祎)等待了近10天后,消费者小鱼(化名)收到了天津航空的退款。不过,似乎并不是所有的消费者都像小鱼这么幸运。
记者在多个平台上注意到,近段时间以来,关于天津航空迟迟不退款的相关投诉颇多,消费者等待退款的时长从两个月到半年多不等。
9月份退款诉求近40条 有消费者半年未收到退款
9月4日,因台风原因航班未起飞,消费者小鱼改签了机票并退订了行李额,向天津航空提交了退款申请。小鱼称,本来想问一下买的托运额能不能直接转到改签的航班,但多次打客服电话都打不通,一直说在转接,等不到人工客服。
幸运的是,等待了近10天后的9月13日,小鱼收到了天津航空的退款。不过,似乎并不是所有的消费者都像小鱼一样能较快的收到退款。
记者在黑猫投诉平台上发现,仅9月份以来,关于天津航空迟迟不退款的相关投诉就有近40条,且消费者等待天津航空的退款时长从两个月到半年多不等。不仅如此,在天津航空的微博评论下,也不时能看到关于消费者要求天津航空尽快退款的评论。
此外,记者在一名消费者的投诉中发现,8月7日,该消费者收到了天津航空发来的一条短信,短信内容为:【天津航空】尊敬的旅客,关于您票款催促的诉求天津航空已受理。一方面疫情爆发期间产生大量退票需求,截至目前尚余十余万单待处置;另一方面由于我司所在总部防控等级较高,根据防疫需要自4月中旬起阶段性复工复产,工作人员在后台根据退票提交的时间依次为广大旅客办理退票业务,感谢您的理解与耐心等待,祝您生活愉快。
对于天津航空迟迟不退款一事,有声音表示,或与疫情冲击、天津航空资金不足等情况有关。中国网财经就上述疑问以及截至目前尚待处理的退票数量、金额致函天津航空,截至发稿未收到回复。
上半年净利亏损17亿 2018年开始转型低成本发展
公开资料显示,天津航空是总部位于中国天津的一家民用支线航空公司,前身是大新华快运航空有限公司,由海南航空集团有限公司、天津保税区投资有限公司以及海南航空股份有限公司共同出资组建,基地设在天津滨海国际机场。今年上半年,天津航空资产总额合计548.12亿元,负债总额为425.23亿元,实现营收19.1亿元,净利润为亏损17.41亿元。
其实,这不是近几年来天津航空首次现业绩亏损。数据显示,2018年,公司实现营收129.97 亿元,净利润为亏损13.24亿元。
当年,公司还欲向低成本发展转型,并宣布,自乘机日期2018年10月28日(含)起,为购买不同类型机票的旅客提供不同额度的免费托运行李服务,消费者可根据自身需求,通过天津航空官网、值机柜台按需购买逾重行李额度;同时,除尊享经济舱外,其他经济舱旅客将不再享受免费餐食。海航控股在2018年年报中也表示,将以天津航空为试点,探索远程航线低成本发展模式。
除了业绩亏损外,记者还注意到,今年上半年,天津航空还有两笔金额分别超3亿元的借款,担保到期日分别为2021年6月30日和2023年4月22日,担保方为海航控股。
天津航空此前曾为海航控股的控股子公司,2019 年11月,海航控股将所持天津航空的48%股权转让予关联方海航航空集团,转让价格为66.85亿元。至此,海航控股持有天津航空股份比例变为47.82%。
公开资料显示,海航控股于1993年1月成立,主要从事国际、国内(含港澳)航空客货邮运输业务,与航空运输相关的服务业务,航空旅游等。
9月26日, 在INCLUSION·外滩大会的“金融科技 - 绿色金融的创新时代”论坛上,蚂蚁集团董事长井贤栋表示, 将根据企业的绿色行为调整信用额度、利息激励等。
井贤栋:我们必须要有更多的行动,比如说我们怎么让消费者在购买绿色商品的时候能够得到更多的优惠。我们希望商家,比如说我们现在的冰箱空调等等做这些东西,我们怎么让消费者购买的时候,因为你购买的是绿色商品、绿色的发展,我们应该给出更好的一个条件,比如说你的花额度可以更大,可以免息,分息可能更长等等,甚至整个的我们跟商家一起参与进来,设置更多的这样的激励的方案,那么推动绿色可持续发展。
我们已经有600多万用户,因为购买绿色的产品得到更大的一个额度,也有一百六十几个品牌绿色的品牌参与我们这个活动,已经有2000多件绿色的商品能够去被标签出来,能够去得到更多人的关注,能够去赢得更多用户对它们的信任,所以这个是非常好的一套体系,商家得到激励,更加去投资,去推动绿色产品,消费者得到激励,更加去购买消费绿色的商品。
我们希望能够把这些整个的价值链条一起能够形成一个合力,共同去推动绿色可持续,这是一个小微企业经营的例子,我给我们同事布置了一个课题,我说你回去看看中小企业,我们能不能看看他们是不是在经营的时候有足够的绿色行为。这些负责任的企业,他们的信用会更好,我们能够向他们提供更加更高额度的,来自于更低利率的(因为不良更低),这样的一些融资帮助他们去更好的去发展。
区块链技术其实可以构建一个可信的纯正的纽带,让整个家庭和各方都能够去参与进来。我们的绿色贷款到底那个项目是不是绿色的,是部分绿色还是全绿的,是阶段性绿色还是上我们终身周期都是绿色的,我们的绿色债券,我们投资人怎么有获得更大的一个信心?我们相信我们的钱是投到了支持的绿色的发展里面去,所以这个地方我们觉得今天区块链可以能够让我们穿透底层资产,进行一个非常好的追溯不可篡改的这样跟踪。
我们希望能够用科技让绿色变得更加透明,让整个绿色围绕着绿色的在发展的合作变得更加的密切和无缝。
这是我今天的分享,我想今天的绿色的挑战极其巨大,到今天我们又有了非常好的机会,就是科技的力量,我们希望我们一起用科技能够将来为我们的孩子留下一个空气更清新,水更干净这样一个环境。
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